MC32TEAM SHIMANO MS 27 REAR

Muchos riders de Enduro prefieren ruedas de aluminio, y con nuestras MC32 TEAM respondemos a sus necesidades. Esta es la rueda perfecta para los riders que buscan el mayor rendimiento, pero en aluminio.

UNA LLANTA FUERTE Y RESISTENTE A LOS PINCHAZOS; LO SUFICIENTEMENTE RÍGIDA, PERO A LA VEZ RESISTENTE A LAS VIBRACIONES.

La aplicación de un diseño ajustado a la posición delantera y trasera es clave para el rendimiento de esta rueda.

Las ruedas delanteras están diseñadas para encontrar grip y soportar un neumático más ancho a presiones más bajas, mientras que las ruedas traseras maximizan la transmisión de potencia y la resistencia a los pinchazos.

LLANTA DELANTERA Y TRASERA ESPECÍFICAS

Si cada rueda desempeña una función diferente y está sometida a diferentes fuerzas, ¿ por qué la mayoría de las marcas intentan venderte la misma llanta para la rueda delantera y trasera ?

PROTECCIÓN CONTRA LLANTAZOS

En las ruedas con Tubeless, cuando la cubierta queda pellizcada entre un objeto externo y el flanco de la llanta, pueden producirse cortes. Aumentando el ancho del perfil de la llanta en estas zonas conseguimos reducir considerablemente la probabilidad de que se produzcan estos típicos pinchazos.

LLANTAS ASIMÉTRICAS

Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. en resumen, implican menos tamaños de radio, unas tensiones más equilibradas y unas ruedas más resistentes y fiables.

ORIFICIOS DE RADIOS DIRECCIONADOS

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

ALOJAMIENTO DE RADIOS DIRECCIONADOS

Este es uno de los puntos de la llanta que más estrés recibe. Al reforzar estas zonas, aumenta la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.

RADIOS J-BEND

Durante nuestras pruebas de fiabilidad, los radios J-BEND muestran un aumento considerable de resistencia a la fatiga, lo que implica una rueda centrada y una mayor durabilidad.

BLOQUEO SEGURO DE CABECILLA

Aplicamos un fijador de rosca a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricciónentre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no pierda tensión y permita realizar ajustes si es necesario.

LLANTAS HOOKLESS

Las lantas hookless tienen paredes laterales rectas, en lugar de un diseño con gancho. La principal ventaja es su peso reducido, pero también hemos medido una mejora significativa en la resistencia al impacto gracias a nuestro diseño Wide Bead de talón ancho.